Renault Kangoo na Tenerife: recenzia praktickej jazdy

Keď si ľudia predstavia jazdu na Tenerife, zvyčajne vidia elegantný kabriolet alebo kompaktný hatchback pozdĺž pobrežia. Praktické potreby však často velia inú voľbu. Chceli sme vedieť, aké je naozaj prechádzať tento rozmanitý ostrov niečím, čo je stavané predovšetkým na úžitok. Zobrali sme kľúče od Renault Kangoo a vyrazili preskúmať rôzny terén Tenerife, od rušných južných letovísk po dramatické sopečné vrcholy.

Toto nie je auto, ktoré si vyberiete na zajazdové časy alebo na to, aby sa za vami otáčali na pláži. Je to funkčný nástroj. Charakter auta sa však často ukáže nečakane, keď ho postavíte proti náročnej topografii Kanárskych ostrovov. Niekoľko dní sme Kangoo jazdili po zmesi diaľnic, starých lesných trás a závratných horských priechodov, aby sme priniesli toto úprimné hodnotenie jeho schopností na ceste.

Ako sa jazdí na cestách Tenerife

Cesta začala na diaľnici TF-1, ktorá sa vinie po suchom južnom pobreží. Túto cestu tvoria dlhé rýchle oblúky a bočný vietor od Atlantiku. Kangoo toto prostredie zvláda primerane dobre. Vzpriamený postoj znamená, že nárazy vetra cítite viac ako v nízkom sedane a pri El Médano treba volant držať pevnejšie. Podvozok je však pozoruhodne poddajný. Dilatačné škáry a občasné horšie kusy asfaltu pohltí ľahko. Cestovná rýchlosť 110 km/h je pohodlná, hoci hluk vetra okolo veľkých spätných zrkadiel začne byť citeľný, keď sa blížite k limitu.

Od pobrežia sme nos Kangoo namierili po TF-21 k Teide. Tu sa jazdná dynamika úplne zmení. Cesta neúprosne stúpa od hladiny mora nad 2100 metrov. Ako vzduch redne a teplota klesá, motor musí pracovať výrazne ťažšie. Aby ste udržali tempo, musíte byť pri prevodovke aktívni. Vysoký stupeň na strmších úsekoch pred Vilaflor rýchlo znamená stratu rýchlosti. Cestu pred sebou treba čítať a podradiť skoro. Riadenie je ľahké, takže stále zatáčanie je fyzicky jednoduché, ale chýba mu hmatová odozva, ktorá v ostrejších zákrutách dáva istotu.

Skutočná skúška nervov prišla na TF-436 pri zjazde do Masca. Táto cesta je známa extrémne úzkymi vlásenkami nad útesom a strmými sklonmi. Malé autá tu zvyčajne majú jasnú výhodu. Kangoo je na dĺžku relatívne kompaktné, ale šírka a hranatý tvar robia z míňania protiidúcich autobusov cvičenie so zadržaným dychom. Záchranou je výborný výhľad. Veľké čelné sklo a vysoký posed dovolia položiť predné kolesá presne na hranu asfaltu. Brzdy na dlhom zjazde pracovali obdivuhodne a ani pri silnom spoliehaní sa na ne v najstrmších úsekoch nevädli.

Nakoniec sme Kangoo vzali na lesné cesty Anaga na severe. Tieto cesty sú často vlhké, kľukaté a zahalené hustou hmlou. Podmienky tu žiadajú plynulý štýl. Pohon predných kolies dáva na mokrom lístí primeranú trakciu, ale vysoké ťažisko znamená, že pri priveľkej rýchlosti do zákruty cítite náklon karosérie. Núti vás to k pokojnému tempu, ktoré mystickej atmosfére vavrínových lesov dokonale sedí.

Kde toto auto vyniká a kde nie

Najväčšia sila Renault Kangoo je čistá praktickosť. Kabína pôsobí neuveriteľne vzdušne. Priestor nad hlavou je obrovský a veľké okná rušia mŕtve uhly, takže prostredie pre vodiča je veľmi pokojné. Podvozok je ladený na vozanie nákladu, takže keď je zadok zaťažený výbavou, jazda je ešte hladšia a usadenejšia. Od vodiča žiada veľmi málo námahy, a preto sa hodí na dlhé dni objavovania ostrova.

Úprimne však treba povedať aj obmedzenia. Najzreteľnejšie je výkon motora na strmých kopcoch. Na sklonoch TF-21 sa často ocitnete na dvojke a motor vytáčate len preto, aby ste udržali stále tempo. Nie je to rýchle auto a predbiehanie na horských cestách s jedným pruhom v každom smere žiada veľmi dlhý a voľný kus asfaltu. Ovládateľnosť je ladená čisto na pohodlie. V zákrutách je výrazný náklon karosérie a sedadlám chýba bočné vedenie, ktoré by vás držalo na nekonečných serpentínach Vidieckeho parku Teno.

Praktické poznámky

Rušné ulice letovísk v Los Cristianos, v Costa Adeje a v Playa de las Américas majú vlastné výzvy. Parkovanie je povestne tesné. Našťastie hranatý zadok Kangoo robí pozdĺžne parkovanie prekvapivo intuitívnym, lebo presne viete, kde auto končí. V týchto oblastiach strávite veľa času hľadaním automatov pri modrých čiarach. Kangoo sa do štandardných miest zmestí dokonale a posuvné bočné dvere, ak ich má váš konkrétny model, sú obrovská pomoc, keď stojíte tesne vedľa iných áut.

Spotreba bola aj na náročnej testovacej trase veľmi slušná. Priemer sme mali okolo 6,5 litra na 100 kilometrov, čo je pôsobivé vzhľadom na množstvo stúpania na nízkom stupni. Kapacita batožiny je, neprekvapivo, hlavný dôvod zvoliť toto auto. Testovali sme manuál 1,3 l s dvoma sedadlami a zadný nákladný priestor je obrovský. Ľahko zhltne surfy, turistickú výbavu, viac veľkých kufrov a čokoľvek ďalšie na dlhšiu aktívnu dovolenku. Dokonale sedí páru, ktorý kapacitu na vozanie stavia nad športový vzhľad.

Verdikt

Jazda s Renault Kangoo na Tenerife je cvičenie v úprave očakávaní. Ak od neho chcete vzrušenie z jazdy, sklamete sa. Ak ho však súdite podľa toho, na čo je stavané, je to pozoruhodne schopný spoločník. Rýchle oblúky TF-1 zvláda s tichým pokojom a hrozivé vlásenky Masca s výborným výhľadom a predvídateľnými spôsobmi. Motor na strmých výstupoch k Teide žiada zámerný štýl, ale odmenou je auto, ktoré všetku výbavu odvezie bez starostí.

Je ideálne pre aktívnych cestovateľov, fotografov s ťažkou technikou aj pre každého, kto chce pokojný a praktický spôsob, ako prejsť rozmanité prostredia Tenerife. Kangoo nemusí byť najlesklejšie auto na ostrove, ale patrí nepochybne k najužitočnejším. Ak vozíte surf, turistickú výbavu alebo ťažkú fototechniku, táto úžitková povaha je na rozmanitom Tenerife cennejšia ako športový vzhľad.

Kde si na Tenerife rezervovať Renault Kangoo

Ak toto znie ako vaša jazda, dátumy a ceny požičania Renault Kangoo na Tenerife si môžete pozrieť priamo. Chcete najprv porovnať? Prezrite si všetky prenájmy Renault na Tenerife, požičanie ekonomického auta na Tenerife.