Mercedes-AMG C-Class Cabrio na Tenerife: recenzia jazdy

Je osobitné kúzlo prísť na Tenerife, vyjsť do teplého atlantického vzduchu a stiahnuť plátennú strechu nemeckého výkonného auta. Chceli sme presne zistiť, ako si Mercedes-AMG C-Class Cabrio poradí s obrovskou rozmanitosťou asfaltu, ktorý tento ostrov ponúka. Od pobrežných diaľnic po vysokohorské sopečné priechody je Tenerife náročné prostredie pre každé auto a skúša podvozok aj vodiča.

Niekoľko dní sme toto elegantné štvormiestne auto hnali. Luxusný kabriolet tu znie idylicky, ale realita starých horských ciest a rušných turistických letovísk žiada auto so širokou škálou schopností. Tu je naše úprimné hodnotenie, aké je naozaj šoférovať tento silný stroj po ostrove, ďaleko za lesklými brožúrami.

Ako sa jazdí na cestách Tenerife

Cesta začala na diaľnici TF-1 pozdĺž južného pobrežia. Túto cestu tvoria dlhé rýchle oblúky a vo všeobecnosti výborný povrch. Tu je auto úplne vo svojom živle. Plavba pri 100–120 km/h so strechou dole je pozoruhodne kultivovaná. Deflektory vetra výborne držia kabínu pokojnú, takže sa bežne rozprávate. Podvozok pár nedokonalostí TF-1 pohltí a z auta robí nenáročného diaľkového cestovateľa.

Do vnútrozemia sme po TF-21 stúpali k Teide. Tu sa zážitok z jazdy zmení. Ako vystúpite do 2100 metrov, vzduch citeľne redne a teplota rýchlo klesá. Preplňovanie motora znamená, že vo výške nezaznamenáte citeľnú stratu výkonu a na plynulých horských zákrutách držíte silné, nárazové tempo. Keď pri kaldere príde chlad, skvelý systém kúrenia Airscarf v úrovni krku sa stane najlepším priateľom a strechu necháte dole aj keď vonkajšia teplota klesne pod 10 stupňov Celzia. Riadenie je priame a brzdy na dlhých zjazdoch dávajú istotu.

Zážitok sa však prudko zmení, keď skúsite TF-436 do Masca. Táto cesta je známa extrémne úzkymi vlásenkami nad útesom a slepými zákrutami. V tomto prostredí sa šírka triedy C stáva skutočnou záťažou. Malé autá tu majú výhodu. Stále sme zatajovali dych a báli sa príchodu protiidúcich autobusov a požičaných hatchbackov. Polomer otáčania je rozumný, ale na najtesnejších serpentínach občas budete musieť otáčať na tri krát. V aute tejto veľkosti je to stresujúca jazda a viac času pozeráte senzory vzdialenosti ako veľkolepé výhľady do rokliny.

Zašli sme aj na sever, na lesné cesty Anaga. Tieto trasy sú často vlhké, veľmi kľukaté a zahmlené. Zadný sklon pohonu AMG na týchto šmykľavých zákrutách pokrytých lístím žiada rešpekt. Ak máte ťažkú nohu, trakcia sa môže stratiť, hoci elektronické systémy stability to zachytia hladko. Ozvena výfuku hustou hmlistou klenbou stromov je neuveriteľne náladová, ale vlhké podmienky znamenajú, že na tejto časti ostrova budete strechu pravdepodobne mať hore.

Kde toto auto vyniká a kde nie

Toto auto najjasnejšie vyniká, keď sú cesty otvorené a plynulé. Motor dáva krásny soundtrack, ktorý sa odráža od stien sopečnej horniny. Ak zvolíte verziu V6 3,0 litra, dostanete veľmi svižného a vyváženého veľkého cestovateľa, ktorý pôsobí rýchlo a obratne. Je to dokonalý spoločník na jazdu pri západe slnka pozdĺž západného pobrežia alebo na svižný ranný výbeh do národného parku.

Nevyniká v tesných preplnených priestoroch ani na zle udržiavaných vidieckych cestách. Športovo ladený podvozok, ktorý je na TF-21 skvelý na ploché zatáčanie, vie na rozbitom povrchu v odľahlých dedinách pôsobiť drsne. Samotný pôdorys auta navyše robí z objavovania skrytých osád mimo vychodených ciest zážitok na nervy. Ak celý program stojí na odľahlom horskom objavovaní, menšie auto bude oveľa pokojnejšie.

Praktické poznámky

Obľúbené ulice letovísk v Los Cristianos, v Costa Adeje a v Playa de las Américas žiadajú trpezlivosť. Premávka vie byť hustá a chodci často vyjdú do cesty. Parkovanie je ďalšia veľká výzva. Auto je široké a nájsť v týchto rušných oblastiach vhodné miesto je ťažké. Veľa času strávite hľadaním automatov pri modrých čiarach a aj keď ho nájdete, musíte byť extrémne opatrní, aby ste veľké zliatinové kolesá neudreli o vysokú sopečnú kamennú dlažbu.

Kapacitu batožiny treba plánovať. So strechou hore kufor stačí na dva veľké kufre. Na ovládanie strechy kabrioletu sa však v kufri musí spustiť prepážka, čo dostupný priestor prudko zmenší. Ak auto beriete na letisku Tenerife juh so štyrmi ľuďmi a plnou batožinou, do hotela pôjdete so strechou určite zatvorenou. Spotrebu tiež treba mať na pamäti. Horské výstupy benzín spaľujú rýchlo, najmä ak prejdete na verziu V8 4,0 litra, ktorá dáva obrovský výkon, ale žiada časté zastávky na miestnych staniciach Cepsa alebo Repsol.

Verdikt

Mercedes-AMG C-Class Cabrio je veľkolepý spôsob, ako Tenerife zažiť, ak rozumiete jeho limitom. Obyčajný presun z jednej strany ostrova na druhú mení na pamätnú udalosť. Zmes slobody pod holým nebom, luxusného pohodlia a vážneho výkonu ho na pobrežných diaľniciach a širokých plynulých cestách k Teide robí neuveriteľne odmeňujúcim.

Treba len byť pripravený na stres z parkovania v Costa Adeje a na chvíle so zovretými rukami na najužších cestách Masca. Ak trasy naplánujete v prospech širokých, dobre spevnených horských priechodov a pobrežnej plavby, toto auto dáva nezabudnuteľnú dovolenku za volantom. Je to prémiový zážitok, ktorý dramatickej a krásnej krajine Tenerife dokonale sedí. Na širokej ceste sa táto istota vráti, na úzkej dedinskej ostáva daňou za ňu sústredenie.

Kde si na Tenerife rezervovať Mercedes-AMG C-Class Cabrio

Ak toto znie ako vaša jazda, dátumy a ceny požičania Mercedes-AMG C-Class Cabrio na Tenerife si môžete pozrieť priamo. Chcete najprv porovnať? Prezrite si všetky prenájmy Mercedes na Tenerife, požičanie kabrioletu na Tenerife.