Mercedes-AMG SL 63 na Tenerife: recenzia jazdy po ostrove

Pristátie na Tenerife prináša známy nával teplého vzduchu a dovolenkového očakávania. Zobrali sme kľúče od Mercedes-AMG SL 63 a hneď stiahli plátennú strechu. Ostrov je pre vysokovýkonný roadster jedinečný polygón. Máte tu všetko od hladkých pobrežných diaľnic po staré sopečné výstupy, natlačené na pomerne malú pevninu. Chceli sme presne vidieť, aký je veľký, silný kabriolet, keď ho zoberiete od stojana pre obsluhu a potlačíte po skutočnom, rozmanitom asfalte.

SL 63 je ťažký, zložitý stroj. Nesie dvojturbový motor V8 a sofistikovaný pohon všetkých kolies. Jazda s ním tu je cvičenie v kontraste. Pri plážach sa cítite ako kráľovská rodina, ale keď sa cesty zmenia na horské priechody s jedným pruhom, musíte ostať ostro sústredení. Za tri dni sme prešli južné pobrežie, sopečný stred, západné útesy aj vlhké severné lesy, aby sme dali úplný obraz, aké je toto auto na ostrove naozaj šoférovať.

Ako sa jazdí na cestách Tenerife

Na diaľnici TF-1 pozdĺž južného pobrežia sa SL 63 cíti úplne doma. Dlhé rýchle oblúky dovolia motoru V8 pohodlne sa rozohnať. Jazda v režime komfort je dosť poddajná, aby pohltila dilatačné škáry, a hluk vetra je aj so strechou dole dobre zvládnutý. Pri diaľničnej rýchlosti 100–120 km/h sa ľahko rozprávate. Prísun výkonu je hladký a neúprosný, takže predbiehanie pomalšej premávky je skôr myšlienka ako vypočítaný manéver. Kabína ostáva pokojné miesto a izoluje vás od bočného vetra, ktorý často bije južné pobrežie.

Do vnútrozemia sme po TF-21 stúpali k Teide. Tu je konštrukcia auta zrejmá. Ako vystúpite do 2100 metrov, vzduch výrazne redne a teplota rýchlo klesá. V atmosférických autách tu cítite jasnú stratu výkonu. Dve turbá v Mercedese to dokonale vyrovnajú a mohutnú vlnu krútiaceho momentu držia až na vrchol. Pokles teploty ľahko zvládnu vyhrievané sedadlá a kúrenie v úrovni krku, takže sme strechu nechali dole aj keď teplomer na palubnej doske ukazoval jednociferné hodnoty. Široké plynulé zákruty nižšej TF-21 sedia dlhému rázvoru SL a pohon všetkých kolies drží sopečný asfalt poprášený popolom s absolútnou istotou.

Prostredie sa však prudko zmení, keď zamierite na sever na lesné cesty Anaga. Tieto trasy sú často vlhké, kľukaté a zahmlené. Hustá klenba stromov zatieni slnko a povrch je väčšinu dňa šmykľavý. Tu SL 63 pôsobí veľmi široko. Riadenie je presné, ale stále si uvedomujete samotnú veľkosť auta, ktoré zaberá celý pruh. Ťažká hmotnosť znamená, že na mokrom lístí treba rešpektovať brzdné vzdialenosti. V týchto podmienkach je schopné, ale žiada plnú pozornosť a jemnú pravú nohu, aby kontrola trakcie nepracovala nadčas.

Kde toto auto vyniká a kde nie

Tento roadster najjasnejšie vyniká, keď je cesta široká a svieti slnko. Medzi luxusnými hotelmi alebo na širších horských trasách, ako je príjazd do Vilaflor, pôsobí veľkolepo. Zvuk výfuku sa odráža od skál a podvozok drží ťažkú karosériu v zákrutách strednej rýchlosti pozoruhodne plocho. Je to veľké cestovné auto na slnečné podnebie: výnimočné pohodlie a obrovská rýchlosť, keď to podmienky dovolia.

Nevyniká na TF-436 do Masca. Táto cesta je známa extrémne úzkymi vlásenkami nad útesom a slepými zákrutami. Malé autá tu majú obrovskú výhodu. Zviesť SL 63 do Masca je stres. Kapota pôsobí nemožne dlho, keď hľadíte ponad strmý zráz, a šírka auta pri stretnutí s miestnym autobusom takmer nenecháva rezervu. Polomer otáčania je vďaka riadeniu zadných kolies slušný, ale aj tak budete zadržiavať dych, skladať zrkadlá a po centimetroch sa míňať s kamennými múrmi. Ak váš program na Tenerife stojí na týchto maličkých starých kozích chodníkoch, mohutný roadster s V8 je jednoducho nesprávny nástroj.

Praktické poznámky

Život s SL 63 v rušných letoviskách žiada plán. V Los Cristianos, v Costa Adeje a v Playa de las Américas sú ulice preplnené a parkovacie miesta tesné. Dvere sú dlhé, takže nastupovanie medzi dvoma požičanými hatchbackmi je ťažké. Veľa času strávite hľadaním automatov pri modrých čiarach, ktoré sú dosť dlhé pre toto auto. Vrelo odporúčame podzemné garáže, hoci na strmých rampách treba strážiť nízky predný spojler.

Spotreba je presne to, čo od ťažkého V8 tlačeného do kopcov čakáte. Keď výkon využívate, nádrž sa míňa rýchlo. Čerpacích staníc je pri pobreží a na hlavných trasách našťastie dosť, ale pred Národným parkom Teide alebo pohorím Anaga vždy natankujte, lebo vo veľkej výške sú stanice vzácne.

Priestor na batožinu je výrazný ústupok. Ak si požičiavate verziu Automat, 4,0 l, 2 miesta, musíte baliť naľahko. Kufor má nešikovný tvar a keď je strecha zložená, ešte sa zmenší. Mäkké tašky sú nevyhnutné. Dva víkendové vaky sa do kufra vtisnú, ale veľké kufre s tvrdou škrupinou nie. Zadné sedadlá sú pre dospelých prakticky nepoužiteľné, ale ako polica na bundy, fotoaparáty a ďalšie nákupné tašky sú výborné.

Verdikt

Jazda s Mercedes-AMG SL 63 na Tenerife je hlboko pamätný zážitok. Obyčajnú cestu na večeru mení na zvláštnu udalosť a široké horské výstupy na čistú radosť. Na hladších cestách je hlasné, rýchle a neuveriteľne pohodlné.

Fyzické limity však treba prijať. Na najužšie cesty nad útesom je priveľké a príliš smädné na to, aby ste mnohé čerpacie stanice minuli bez zastavenia. Ak však trasy naplánujete na TF-1, širšie výstupy k Teide a pobrežné bulváre, ťažko si predstaviť lepší spôsob, ako ostrov zažiť. Pôsobí draho, schopne a presne na veľký cestovný štýl. Kľúče sme vracali s prianím, aby sme mali ešte jeden deň počúvať, ako sa to V8 odráža od sopečných skál. Na širokej ceste sa táto dráma vráti, na úzkej dedinskej ostáva daňou za ňu sústredenie.

Kde si na Tenerife rezervovať Mercedes-AMG SL 63

Ak toto znie ako vaša jazda, dátumy a ceny požičania Mercedes-AMG SL 63 na Tenerife si môžete pozrieť priamo. Chcete najprv porovnať? Prezrite si všetky prenájmy Mercedes na Tenerife, požičanie ekonomického auta na Tenerife.