Audi RS 3 na Tenerife: recenzia ostrého hatchbacku

Tenerife ponúka jazdnú krajinu, ktorá skúša každý jeden aspekt auta. Chceli sme vidieť, ako si vysokovýkonný ostrý hatchback poradí s dramatickými zmenami výšky a neuveriteľne tesnými zákrutami tohto sopečného ostrova. Audi RS 3 sa zdalo ako dokonalý kandidát na náš najnovší test, so zmesou kompaktných rozmerov a vážneho výkonu. Tri dni sme jazdili po ostrove, aby sme presne pochopili, aké je toto auto na týchto konkrétnych cestách.

Na papieri má RS 3 presne tie rozmery, ktoré chcete na úzke španielske horské priechody, a pohon všetkých kolies, ktorý sľubuje absolútnu istotu. Toto auto sme tlačili naprieč rôznymi mikroklímami, od slnkom rozpálených pobrežných diaľnic po mrazivé vysokohorské výšky, aby sme zistili, aké je tu naozaj šoférovať. Je to zážitok, ktorý žiada auto s dvojitou povahou, a chceli sme vidieť, či Audi to dokáže.

Ako sa jazdí na cestách Tenerife

Cesta zvyčajne začína na diaľnici TF-1 pozdĺž južného pobrežia. Túto cestu tvoria dlhé rýchle oblúky a hustá turistická premávka. Tu je RS 3 úplne uvoľnené. Podvozok v režime komfort dilatačné škáry pohltí dobre a rýchlosti 90–120 km/h pôsobia úplne nenáročne. Kabína je dosť tichá na bežný rozhovor a riadenie je ľahké a predvídateľné.

Odbočiť od pobrežia a po TF-21 stúpať k Teide všetko zmení. Za pozoruhodne krátku vzdialenosť vystúpite do 2100 metrov nad morom. Vzduch je neuveriteľne riedky a pri prerazení vrstvy oblakov zažijete obrovský pokles teploty. Na tomto úseku sme jazdili model Automat 2,5 l s piatimi miestami. Preplňovaný motor výšku úplne ignoruje. Z každej vlásenky ťahá tvrdo a systém Quattro, pohon všetkých kolies, drží studený sopečný asfalt s absolútnou istotou. Brzdy pri zjazde dávajú obrovskú istotu a ani na strmých sklonoch nevädnú.

Potom sme ho vzali na TF-436 dole do Masca. Sú to extrémne úzke vlásenky nad útesom, kde malé autá majú jasnú výhodu. Ak sedíte vo veľkom SUV, pri každom protiidúcom miestnom autobuse sa zapotíte. Kompaktný pôdorys RS 3 ho tu robí neuveriteľne obratným. Na týchto tesných technických úsekoch sme skúšali aj model Automat 2,0 l s piatimi miestami. Riadenie je ostré a predné kolesá položíte presne tam, kde ich potrebujete, centimetre od kamenných múrov. Na malé výhybne sa vrhnete ľahko.

Na severe lesné cesty Anaga prinášajú úplne inú výzvu. Je tu často vlhko, extrémne kľukato a hmla. Ďalším bežným variantom RS 3 sme prešli husté vavrínové lesy a istota auta nám na mokrom lístí a šmykľavom asfalte dala obrovskú dôveru. Podvozok presne hlási, čo sa deje pod vami, takže nekonečný sled slepých zákrut je radosť šoférovať.

Kde toto auto vyniká a kde nie

RS 3 je majstrovské dielo záberu a zrýchlenia. Horské cesty hltá s divokosťou, ktorej sa vyrovná máloktoré športové auto, a pritom ostáva neuveriteľne ľahké na šoférovanie. Kompaktné rozmery znamenajú, že auto nikdy nepôsobí príliš široké na ostrovné cesty, čo je tu častá výhrada k širším superšportom. Dáva istotu užívať si jazdu, nie báť sa o škrabanec laku.

Úprimne však treba povedať aj nedostatky. Jazda je nepopierateľne tvrdá. Aj v najmäkšom nastavení pocítite každý výtlk na starších vidieckych trasách. Ak hľadáte jazdu ako na lietajúcom koberci, toto nie je ono. Zvuk výfuku je na prázdnom horskom priechode strhujúci, ale keď sa za úsvitu len ticho snažíte prejsť ospalú dedinu, vie pôsobiť mierne dotieravo. Je to auto, ktoré si pozornosť žiada, či chcete, alebo nie.

Praktické poznámky

Keď sa vrátite do civilizácie, musíte riešiť ulice letovísk v Los Cristianos, v Costa Adeje a v Playa de las Américas. Tieto oblasti sú povestné tesným parkovaním a prísne vymáhanými automatmi pri modrých čiarach. RS 3 do štandardných európskych parkovacích miest sadne dokonale. Parkovacie senzory a kamery sú neoceniteľné, keď sa vtláčate medzi zle zaparkované požičané autá v preplnených podzemných garážach.

Spotrebu treba sledovať zblízka. Výstup 2000 metrov vo vysokovýkonnom aute nádrž vyprázdni rýchlo. Pred Národným parkom Teide budete chcieť natankovať, lebo čerpacie stanice sú hore riedke. Priestor na batožinu stačí dvom ľuďom s veľkými kuframi alebo štyrom s víkendovými taškami, ale stále je to hatchback. Cena začína od 345 € za deň, je to prémiová voľba a vnútri pôsobí absolútne prémiovo, s výborným spracovaním a podopierajúcimi sedadlami.

Verdikt

Tenerife je ostrov extrémov a Audi RS 3 je auto stavané na to, aby ich všetky zvládlo. Je dosť malé na desivé zrázy Masca, dosť silné, aby ignorovalo redší vzduch Teide, a dosť isté na vlhké tiene Anaga. Ak chcete zážitok z jazdy, ktorý dovolenku pozdvihne z jednoduchého výletu na pláž na naozaj pamätné motoristické dobrodružstvo, toto je auto, ktoré si zvoliť. Pripravte sa len na tvrdú jazdu a časté zastávky na čerpacej stanici. Na širokej ceste sa táto istota vráti a na úzkej ostáva výhodou práve kompaktný rozmer.

Kde si na Tenerife rezervovať Audi RS 3 Sportback

Ak toto znie ako vaša jazda, dátumy a ceny požičania Audi RS 3 Sportback na Tenerife si môžete pozrieť priamo. Chcete najprv porovnať? Prezrite si všetky prenájmy Audi na Tenerife, požičanie športového auta na Tenerife.