Porsche 911 Carrera 4S na Tenerife: recenzia jazdy

Keď sme prvý raz zobrali kľúče od Porsche 911 Carrera 4S, ranné slnko ešte len začínalo hriať asfalt. Tenerife je ostrov dramatických kontrastov, od pobrežných diaľnic pri hladine mora po sopečné horské priechody, ktoré sa dotýkajú oblakov. Chceli sme presne vedieť, ako sa toto ikonické nemecké športové auto prekladá do jedinečného, rozmanitého a niekedy náročného jazdného prostredia najväčšieho Kanárskeho ostrova.

Nechceli sme len pokojne plávať popri pláži. Trasa mala preveriť limity pohonu všetkých kolies, poddajnosť podvozka aj každodennú použiteľnosť auta. Niekoľko dní sme ním jazdili hustými lesmi, hore do redšieho horského vzduchu aj dole po niektorých z najzastrašujúcejších ciest nad útesom v Európe. Tu je, aké je tento stroj na Tenerife naozaj zažiť.

Ako sa jazdí na cestách Tenerife

Cesta začala na diaľnici TF-1, ktorá sleduje južné pobrežie ostrova. Túto cestu tvoria dlhé rýchle oblúky a vo všeobecnosti výborný povrch. Porsche tu sedí neuveriteľne pevne. Riadenie je dokonale vyvážené a auto položíte v pruhu presne tam, kam chcete. Na tomto úseku sme jazdili model Automat, 3,0 l, 4 miesta a prísun výkonu bol neúprosne hladký. Nájazd na diaľnicu je nenáročný a kabína pri cestovnej rýchlosti ostáva prekvapivo tichá, takže na rýchly presun po ostrove je to veľmi schopné veľké cestovné auto.

Od pobrežia sme nos namierili do stredu ostrova a pripojili sa na TF-21. Táto cesta rovnomerne stúpa k Teide a nakoniec dosiahne výšku nad 2100 metrov. Atmosférické auto tu hore vie pôsobiť mdlé, keď vzduch redne, ale preplňovaný motor Carrera 4S výšku takmer nezaznamená. Pokles teploty však určite zaznamenáte. Pri pobreží sme začínali na 24 stupňoch a pri mesačnej krajine Národného parku Teide bolo ostrých 8 stupňov. Pohon všetkých kolies dáva na chladnejšom, niekedy prašnom asfalte horného horského úseku obrovskú istotu.

Skutočná skúška záberu prišla neskôr, keď sme zamierili na sever na lesné cesty Anaga. Tento starý vavrínový les si tvorí vlastnú mikroklímu. Cesty sú tu takmer vždy vlhké, často zahmlené a vracajú sa do seba v neúprosnom slede slepých zákrut. V aute s pohonom zadných kolies by ste na šmykľavom povrchu mohli váhať. Carrera 4S však nájde záber tam, kde ho zdanlivo niet. Výkon môžete do tesnej zákruty pustiť skoro a auto sa jednoducho čupne a vystrelí vás k ďalšej. Podvozok pohltí to najhoršie z hrboľov, hoci textúru cesty pod sebou stále cítite.

Kde toto auto vyniká a kde nie

Porsche 911 Carrera 4S je vo svojom živle na plynulých horských priechodoch a rýchlych pobrežných cestách. Vyváženie podvozka je vznešené a brzdy sú neúnavné aj po dlhom, ostrom zjazde z Teide. Ak zvolíte silnejšiu verziu Automat, 3,8 l, 4 miesta, samotné zrýchlenie zo širokých zákrut je ohromujúce. Auto vodiča lichotí, dáva pocit neuveriteľnej istoty a zároveň veľmi zapájajúci, telesný zážitok.

Úprimne však treba povedať, kde sa toto auto cíti mimo svojej hĺbky. Na druhý deň sme zišli po TF-436 do dediny Masca. Táto cesta je známa veľkolepou scenériou a povestná extrémne úzkymi vlásenkami nad útesom. Tu sa samotná šírka moderného 911 stáva jasnou záťažou. Stále zatajujete dych, keď sa proti vám tlačia miestne autobusy a malé požičané autá. Malé hatchbacky majú na TF-436 obrovskú výhodu. V Porsche si ostro uvedomujete drahé zliatinové kolesá a strmé zrázy len centimetre od pneumatík. Tesné vlásenky často žiadajú vybočiť do protiidúceho pruhu, čo je v rušné popoludnie nervózne cvičenie. Dá sa to, ale nie je to miesto, kde je auto zábavné.

Skúšali sme aj inú verziu 911, či iné sady kolies na týchto tesných cestách niečo zmenia, ale základná šírka podvozka ostáva rovnaká. Ak celý program stojí na najhlbších a najužších roklinách Vidieckeho parku Teno, toto nemusí byť ideálne auto.

Praktické poznámky

Jazda po rušných letoviskách má vlastné výzvy. V Los Cristianos, v Costa Adeje a v Playa de las Américas sú ulice často preplnené turistami a dodávkami. Ovládateľnosť Porsche v nízkej rýchlosti je výborná vďaka hladkému automatu. V kolóne neskáče ani sa nesťažuje.

Parkovanie je iná vec. Nájsť v hustých centrách letovísk miesto dosť veľké pre 911 vie byť ťažké. Veľmi dobre sa zoznámite s automatmi pri modrých čiarach, ktoré v určených hodinách žiadajú platbu. Auto je nízke, takže pri pozdĺžnom státí treba veľkú opatrnosť pri vysokých obrubníkoch. Predný zdvih nosa, ak je vo výbave, vrelo odporúčame na strmé rampy podzemných hotelových garáží, ktoré sú v Costa Adeje bežné.

Čo sa týka batožiny, predný kufor, frunk, je prekvapivo hlboký. Ľahko zhltne dve kabínové tašky a pár mäkkých vakov. Zadné sedadlá sú pre dospelých prakticky nepoužiteľné, ale ako ďalší odkladací priestor na bundy, fotografickú techniku a nákupné tašky sú výborné. Spotreba silno závisí od štýlu jazdy. Plavba po TF-1 dá rozumnú úspornosť, ale ostré výstupy po TF-21 nádrž vyprázdnia rýchlo. Prémiový bezolovnatý benzín je po ostrove bežne dostupný, no pred odľahlou Anaga alebo Teno je rozumné natankovať. Cena začína od 805 € za deň, je to prémiový zážitok a trasy budete chcieť plánovať tak, aby radosť z jazdy bola čo najväčšia.

Verdikt

Porsche 911 Carrera 4S mení cestu na Tenerife z bežnej dovolenky na nezabudnuteľné jazdné dobrodružstvo. Dlhý výstup na Teide mení na radostnú mechanickú symfóniu a vlhké kľukaté cesty Anaga na váš osobný rely úsek. Je vrcholne pohodlné, zničujúco rýchle a v nepredvídateľnom počasí neuveriteľne isté.

Rozmery však treba mať na pamäti. Držte ho ďalej od desivo úzkych vláseniek Masca a parkovanie v letovisku plánujte starostlivo. Ak rešpektujete jeho veľkosť a trasy volíte múdro, jazdu s týmto autom na Tenerife môžeme odporučiť len ťažko dosť vysoko. Je to brilantný kus techniky na ostrove, ktorý akoby bol stavaný pre nadšencov jazdy. Na širokej ceste sa táto istota vráti, na úzkej dedinskej ostáva daňou za ňu sústredenie.

Kde si na Tenerife rezervovať Porsche 911 Carrera 4S

Ak toto znie ako vaša jazda, dátumy a ceny požičania Porsche 911 Carrera 4S na Tenerife si môžete pozrieť priamo. Chcete najprv porovnať? Prezrite si všetky prenájmy Porsche na Tenerife, požičanie športového auta na Tenerife.